車．．．．有什麼好說？（3）

10. - 2006 年賣走 Gino，機緣下買入這部 92' AE100 Wagon 14 年車 4A 機器，回來時 4AT，的確係舒服，不算大食 但我又手痕，於是抬 5 速手波，換頭 Tein 攪牙套裝， 尾 KYB 四段，因尾行彈弓片式，沒有攪牙可用，於是 裝 low 低件改低二吋，其他沒甚特別，此車尾座可完全放平， 形成一個幾大空間，往後兩年出入送貨沒問題，車 好飛 handling 好好，111 原裝鈴配 195/50 胎，相當好 渣，開始有賣古董便渣古董車之想法．．．竟然此 車也高收視率，經常泊街被問價！不是吧．．．． 三唔識七問我賣唔賣呀，通常我都笑笑話自用好了， 好過癮的，用兩年多，終於被一位瘋狂叔叔買起， 叔叔在停車場泊車，油門當腳制，把我部愛駒撞散了， 「又一位不適宜駕駛者」唉．．好傷心，叔叔也 願意賠償，但維修極貴，牽涉到燒焊拉陣，整份頭 料需要更新，頭蓋尾蓋連數顆燈類，唔整啦！賣了 給妹夫作零件車，冇眼睇！失去此車我覺得好遺憾， 這類「玩車」，要從新遇到一部合意的，相當之難， 當然不喜歡的，就說只是一部 Corolla 貨車之o麻。 決定計劃買過部一模一樣的，四處找找看， 怎料．．． ．． 注：此車做過小妹妹花車，有圖片。 11. - 2008 年自從心愛古董 100 仔受終，立即四周圍 搵車，始終要載貨，不買 Van 仔也要七人車吧？ 於是放棄找 100 Wagon，初步看 Townace 都不錯啊， 看了兩部 97 製的，豐田價好硬淨，而且好像不甚合眼緣， 總覺怪怪的，及後妹夫提議不如再玩蘋果 C23，我話：o下！ 不是吧，C23 冬天用就好，大熱天時好熱喎(個屁股．．)， 於是又找找看，28car Serena 盤挺多的，價錢又經濟， 年份也算低，就是這樣買入 98' Serena C23，因妹夫仍在 玩 C23，又在玩兄弟車，哈．．哈．．． 此車整體不錯，之前只係二位前任車主，保養還可以， 100 %全原裝，這是正 98 尾期型，內籠跟早兩代不同， 用料較豪華，以致整體車重也增加了，原裝 14 吋鐵鈴 加鈴蓋，195/70/14 胎，行車較搖晃，彈下彈下咁樣， 跟早年部第一代不同，沒天窗、絲絨座、沒旋轉中座， 尾座不能左右摺疊，代之兩排行路軌的大沙發，只可拉 前移後，地台比舊款厚二吋，想是為遮蓋兩段路軌吧， 其餘差不多，此尾期型頭料、頭尾燈造型有點新穎， 怪不得很多一二代走去改這尾期款，整體上很有親切感。 又是身痕時間，第一日取車，更新大部份損耗品， 機油、機油隔、波箱油、波箱油隔(出面冇人願做的) 風隔、火咀等，更換 Tanabe 套裝避震，16 吋鈴 205/50 胎，尾改裝上下拉杆，一改車尾即時跌低 兩吋半，初時整好放o即嚇了一跳，嘩！低好多， 夠了夠了，此時還未有包圍，四處找找也很少， 妹夫有頭尾但沒群腳，始終唔齊料，先加裝雨檔， 部車逐漸成形了，開始晚晚上日本網尋寶．．．． 渣此車兩星期，發覺力水耗油等跟早期型有明顯出入， 好大咬呀！我只行市區，很少高速路的，妹夫說 部車的地台膠墊加上中尾座沙發，比早期型重多三百 多磅，SR-20DE 機器一樣，就是這幾百磅，加上 4AT 如要飛車油門要踩好深的，既然日常不會裝 8 隻蘋果， 兼要載大喇叭，索性拆掉尾椅，希望偷輕一點，這 動作也有點用，起步加速好點，但仍要 $2.2 - 2.5/km 油價 $16.97/L，想過連地膠中座也拆，找一套早期中座 改裝，但這沙發坐的很舒服，捨不得改動，於是實行 plan B．． 妹夫一向有儲零件的，成架零件車也有，有日往探班， 看到一台日本手波機器連手波箱，噢．．．一陣熱氣上心頭， 自己在盤算改一改，得唔得呢？！渣 AT 舒服o麻．．． 明知大手術，考慮兩三日，好！來就來吧，於是約好時間 一晚搞掂，初步試車感覺良好，但似乎沒想像中好駕， 需要一點時間適應，入第一缸油計計數，呵呵．． 的確省油多了，力量也得心應手，什麼波檔由我控制， 喜歡溜空波都得，真的爽怏很多，初步非常滿意！ 渣了兩個星期，發覺波箱有點小問題，如是者又要再甩 低個波箱檢查，既然要甩，唔好慳，買過套全新三件頭 更換，碟、總承、啤令，分泵也換一個新的，實行徹底 地，希望襟玩一點，又忙了一個通頂，有少少自討苦吃 感覺，最後較位裝好，試試．．．OK 個極力子好輕啊， 實在太興奮了，這套新料可行三年以上吧。 此時剛好在日本拍賣找到一套四件頭包圍，深灰色的， 個價非常合理，立刻找朋友代辦，前後等了個半月， 終於到手，實物與拍賣相一樣，包裝很好沒有撞爛， 山長水遠日本入櫃，運送過程無保證的，算我好彩吧， 顏色似乎差幾度，遠看差不多，唔理咁多裝上看看先， 效果良好很滿意，這群腳多年來未在街見過，好可能 全港獨一無二．．．

尾泵把是整個更換的，要型又要跌 $ $，裝上後發覺尾

喉頂著，一來行車隆隆響，二來拍著火，想鋸短一點，

好像又不好看，淨燒個喉咀都三舊幾，索性整個尾喉

更換，這間本地製作很出名的，隨便書仔找到，裝了個

仿無限 S 回壓，Size 適中，現在不頂了，而且好看很多，

最好就是沒甚聲響的，只是取其形，現在部車成形了，

下一步應該是噴油，因車身有點凹痕，如果有 $ $ $，

可能轉我喜愛的白色，發下夢先啦．．．

從頭算算，搞東搞西，已經貴過車價．．．．

下圖是妹夫部愛駒，四輪拋沙板，香港得一部搞到咁樣！

下圖一位日本人的包圍款式，我就是裝上這款，日本料 好像是好點的，是嗎？！

下圖這部 EP82，因早排部 C23 經常要調整，在車房 隨手拿作代步，說老實買下這車也不算過份，未駕駛 過不會明白的，所謂燈位皇．．．我現在明了！ 而且也高收視率．．．

http://www.kroon-oil.com/en/products/catalogue/seg_aut/krmo/68/automotive/kroon-oil-motoroils/emperol-10w40/tab-specificaties/

今日入車房換機油、波箱油，老友介紹試一隻荷蘭 Kroon 機油，

再試另一隻 United 波箱油，初步感覺很好，機器即時暢順

寧靜，行車力量來得很直接，潤滑度數適中，力量流失比較少，

似乎幾適合我等中置引擎，發熱量較高車輛使用，行多一個

星期，看看變化如何，聽朋友說對省油也有幫助。

12/2008 用這機油個多月，覺得變化不，機器依然暢順，以前

用蜆殼最貴的，大概一個月便起變化，像是化成水一樣，

的確有距離，Kroon 省油是真的，上星期入油算算，竟然是

不到 $1.5/km，當然油價亦相對地下調，一部 2000cc 車做

到這數值，我非常滿意，農曆年前再換，當然又要捧老友場，

荷蘭 KROON

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今日自己動手，製作了一個日本 Highway Star 牌，

電腦畫稿，不銹鋼製造，把原來 SGL 三隻字遮蓋，

效果不錯吧！

順便換了一部全新後級，推 4 Channel 用，美國機係

好聲一點的，舊有的 Kenwood Bridge 左推超低，

效果也幾好，下一步想裝隻 15 吋！．．．

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等這個 R33 呔環，等到頸都長，終於到手了，相比原裝

呔感好的多，自自然又開快幾 K ^__^'

12/2008 這是最新的模樣，日本正廠 Highway Star

頭泵把，全套 Bodykit 完成，個感覺真係好正！

待 續．．．．^__^